Descrição
ESTADO 9/10
Assentados em placas de base correspondentes e discos de fibra de carbono, o transporte Burmester 969 de US$ 27.500 e o DAC 970 são muito parecidos. Em seu painel frontal, o 969 tem menos botões e um display único maior e, na parte superior, a central de suas três placas de blindagem pode ser deslizada para trás para revelar um toca-discos de CD acionado por correia e carregamento superior. Eu realmente me diverti ao ouvir o clique sutil do relé quando deslizei a tampa para trás. De fato, o mecanismo era tão suave que o relé era o único feedback perceptível para o operador.
Udo Besser, o CEO da marca me deu um mecanismo de transporte de demonstração para estudar enquanto explicava que a Burmester foi responsável pelo desenvolvimento do transporte original de transmissão por correia CEC, mas que agora eles os fabricam internamente. As razões para optar por uma transmissão por correia são bem diferentes daquelas que se pode supor a partir da experiência com toca-discos LP — os transportes de CD estão constantemente mudando de velocidade, e as vantagens inerciais familiares não se aplicam. Em vez disso, parece que a motivação é que é possível para a Burmester projetar e construir um rolamento muito mais preciso e silencioso para o CD andar se esse rolamento não for também um eixo de motor. De fato, o rolamento leve da plataforma giratória no mecanismo de demonstração era excelente, sem absolutamente nenhuma folga observável. O mesmo poderia ser dito para o pequeno peso do CD, que é usinado para combinar com um mecanismo específico. Um maquinista de instrumentos a quem mostrei o equipamento de demonstração ficou profundamente impressionado.
Os controles e displays do 969 são bem padrão, embora eu tenha achado o arranjo contraintuitivo. Talvez seja só eu, mas o botão Play não deveria estar à esquerda e os botões de avanço/retrocesso de faixa à direita? Eu tendia a usar o controle remoto, já que tinha dificuldade em ler os rótulos delicadamente incisos do painel altamente polido.
O painel traseiro tem todo tipo de saída digital imaginável em uma máquina de consumo: S/PDIF (RCA) de baixa impedância, dois S/PDIF (RCA) de 75 ohms, AES/EBU (XLR), S/PDIF (RCA) de 75 ohms balanceado por transformador, vidro ST e dois TosLink. Há também um conector RCA para entrada de um relógio de controle do DAC, que serve para bloquear os circuitos do 969 aos do DAC. Assim, a combinação 969/970 tem as vantagens de acoplamento de circuito apertado de um CD player de uma caixa, bem como as vantagens em RF e isolamento de fonte de alimentação de um transporte e DAC separados.
Este foi um dos principais motivos pelos quais usei o CAL CL-20 como fonte de sinal comum. Por melhor que o 970 fosse, ele era melhor quando sincronizado com o 969. As diferenças eram ainda mais sutis do que aquelas que separam os DACs neste relatório, mas foram facilmente demonstradas com um toque de um botão — havia apenas aquele pouquinho de ar e espaço adicionais ao redor dos sons. Remova ou desabilite o link, e o desempenho voltou ao meramente excelente. Eu ouvi brevemente os outros DACs com o transporte Burmester e, embora o 969 estivesse acima de qualquer suspeita, sua vantagem singular sobre outros transportes estava no modo sincronizado com o 969.
Especificações
Descrição: Conversor digital/analógico balanceado com DACs de 24 bits/96 kHz, capacidade HDCD, controle remoto completo, cinco características de filtro digital e dois analógicos e comutação de inversão de fase. Relógio mestre de alta precisão no DAC com saída para controlar transportes Burmester. Entradas digitais: ST, TosLink, AES/EBU, dois RCA. Saídas digitais: RCA, TosLink. Saídas analógicas, volume fixo: balanceado e desbalanceado. Saídas analógicas, volume variável: balanceado e desbalanceado. Controle de volume de 60 etapas. Fonte de alimentação externa com filtragem de capacitor de 11.6000 µF.
Dimensões: Chassi principal: 17,55″ (450 mm) L por 6,24″ (160 mm) A por 13,26″ (340 mm) P. Peso: 61,6 lbs (28 kg), incluindo base de alumínio. Fonte de alimentação: 18,80″ (482 mm) L por 3,70″ (95 mm) A por 11,12″ (285 mm) P. Peso: 19,8 lbs (9 kg).
